خودرو

زوایای چرخ چه نقشی در لاستیک سابی خودرو دارد ؟

زوایای دوچرخه سواری و انواع سایش لاستیک خودرو

آراد: تنظیم زوایای چرخ ها عامل بسیار مهمی برای ایمنی خودرو و عمر لاستیک ها است. تراز و تعادل مناسب چرخ ها، پایداری خودرو را تضمین می کند و تماس لاستیک ها با سطح جاده را به حداکثر می رساند. زوایایی که موقعیت چرخ را بیان می کنند به سه زاویه Camber، Caster و Toe تقسیم می شوند.

Maintenance h30 cross Maintenance L90 Maintenance Brilliance Pride Maintenance پژو 206 Maintenance تعمیر و نگهداری خودرو آموزش مکانیک خودرو مشاوره فنی خودرو زمان تعویض روغن موتور خودرو

کمبر کمبر:

شاید بیشتر از دو گوشه دیگر در مورد زاویه شیب شنیده باشید. این زاویه ای است که از خط عمود بر سطح جاده و در امتداد لاستیک (جلو وسیله نقلیه) به دست می آید. اگر لاستیک ها کاملا عمود بر سطح جاده باشند، زاویه شیب (شیب صفر) وجود نخواهد داشت. زاویه کمر مثبت زمانی اتفاق می‌افتد که قسمت بالای لاستیک به بیرون از خودرو کج می‌شود و زاویه کمر منفی زمانی رخ می‌دهد که قسمت بالایی لاستیک به سمت داخل متمایل شود. (نمای جلو ماشین)

    علل لاستیک سابی عیب یابی تایر سابی جدا شدن لاستیک سابی علت لاستیک سابی علت لاستیک سابی علت لاستیک چرخ عقب علت لاستیک سابی از داخل علائم لاستیک سابی لاستیک عقب پراید علل پنچر شدن لاستیک سمند سابی آموزش پنچر شدن لاستیک سابی و پانسمان ماشین آموزش مکانیک

هنگامی که بارگیری وسیله نقلیه مورد نیاز است از زاویه شیب مثبت استفاده می شود. در این حالت زمانی که خودرو به طور کامل بارگیری می شود، زاویه شیب صفر است. زاویه کمر منفی به دلیل ظاهر زیباتر از زاویه کمر مثبت و البته به دلیل ویژگی های رانندگی بهتر در خودروهای اسپرت بیشتر استفاده می شود. اکثر رانندگان باتجربه به دلیل چسبیدن خودرو به کف در هنگام پیچ های سنگین، زاویه منفی کمر را ترجیح می دهند. اما هنگامی که خودرو در یک خط مستقیم شتاب می گیرد، زاویه شیب منفی زاویه تماس خودرو با کف جاده را کاهش می دهد.

متأسفانه زاویه شیب منفی منجر به پدیده ای به نام رانش شیب می شود. هنگامی که هر دو لاستیک بر روی یک بادامک منفی سوار می شوند، در حالی که دو چرخ با سطح جاده در تماس هستند به یکدیگر فشرده می شوند که تا کنون مشکلی ایجاد نکرده است. هنگامی که یکی از لاستیک ها به دلایلی تماس خود را با جاده قطع می کند، لاستیک دوم دیگر نیروی مخالفی را به لاستیک اول وارد نمی کند و در نتیجه کشش را از دست می دهد.

زاویه کمر صفر باعث سایش بیشتر لاستیک در مدت زمان طولانی می شود. با این حال، این عملکرد خوبی به ما نمی دهد. در نهایت باید توجه داشته باشم که زاویه بهینه تسمه به سبک رانندگی شما و وضعیت خودرو بستگی دارد.

کاستر کاستر:

تصور زاویه درایو ممکن است کمی دشوار باشد، اما به زاویه ای اشاره دارد که در آن محور فرمان در امتداد محور عمودی تایر گسترش می یابد. پرتاب مثبت زمانی اتفاق می افتد که امتداد محور فرمان در بالای لاستیک به سمت وسیله نقلیه باشد و پرتاب منفی زمانی رخ می دهد که امتداد محور فرمان در بالای لاستیک به خارج از خودرو متمایل شود.

علل لاستیک سابی عیب یابی تایر سابی جدا شدن لاستیک سابی علت لاستیک سابی علت لاستیک سابی علت لاستیک چرخ عقب علت لاستیک سابی از داخل علائم لاستیک سابی لاستیک عقب پراید علل پنچر شدن لاستیک سمند سابی آموزش پنچر شدن لاستیک سابی و پانسمان ماشین آموزش مکانیک

زاویه گردش مثبت خودرو را در سرعت های بالا بسیار پایدارتر می کند و همچنین تمایل لاستیک به چسبندگی را افزایش می دهد. این عامل باعث دستورات بیشتر می شود.
اکثر خودروها دارای کراس کستر هستند. درایو عرضی با زوایای شیب و پرتاب کمی متفاوت است. عاملی که باعث انحراف خودرو به سمت راست در هنگام چرخش خودرو می شود، حرکت متقابل است. این یک ویژگی ایمنی است که هنگامی که راننده کنترل خودرو را از دست می دهد به سمت راست جاده می کشد تا از برخورد با ترافیک روبرو جلوگیری کند.

تئو تو:

شاید ساده ترین ایده بین دو گوشه دیگر تئو باشد. Theo شامل لاستیک هایی است که در یک خط موازی با قسمت اصلی لاستیک (بالا به ماشین) امتداد می یابد. انتخاب زاویه Theo مناسب می تواند تأثیر قابل توجهی بر عمر لاستیک و فرسودگی لاستیک داشته باشد. با این حال، زمانی که لاستیک ها به سمت داخل یا خارج باشند، مطمئناً ساییدگی لاستیک رخ می دهد، اگرچه بحث زیادی در مورد عملکرد بهتر خودرو و قربانی پایدارتر لاستیک وجود ندارد.

علل لاستیک سابی عیب یابی تایر سابی جدا شدن لاستیک سابی علت لاستیک سابی علت لاستیک سابی علت لاستیک چرخ عقب علت لاستیک سابی از داخل علائم لاستیک سابی لاستیک عقب پراید علل پنچر شدن لاستیک سمند سابی آموزش پنچر شدن لاستیک سابی و پانسمان ماشین آموزش مکانیک

زاویه مثبت تئو زمانی است که هر لاستیک در هر دو طرف به موقع به یکدیگر نگاه کنند! زاویه مثبت هر دو لاستیک را مجبور می کند تا نیروهای مخالف یکدیگر تولید کنند که در واقع ظرفیت بای پس را کاهش می دهد. با این حال، مثبت در این زاویه عملکرد رانندگی در یک خط مستقیم را بهبود می بخشد. معمولا تایرهای عقب دارای زاویه تئو مثبت برای کاهش مقاومت غلتشی هستند. زاویه تئو منفی معمولا برای لاستیک های جلو استفاده می شود و دقیقا برعکس دلایل قبلی است.

زاویه تئو منفی توانایی دور زدن خودرو در سرعت های بالا را افزایش می دهد. هنگام چرخاندن چرخ ها در داخل گوشه، زاویه بیشتری را به خود اختصاص می دهند، بنابراین شعاع چرخش چرخ های داخلی بیشتر از چرخ های بیرونی است و این عامل باعث می شود خودرو بهتر بچرخد.

در نهایت، زاویه منفی باعث کاهش قابلیت های مورد نیاز خودرو هنگام رانندگی مستقیم می شود. هر گونه تغییر در جهت حرکت می تواند باعث کج شدن خودرو از یک جهت به سمت دیگر شود.

علل لاستیک سابی عیب یابی تایر سابی جدا شدن لاستیک سابی علت لاستیک سابی علت لاستیک سابی علت لاستیک چرخ عقب علت لاستیک سابی از داخل علائم لاستیک سابی لاستیک عقب پراید علل پنچر شدن لاستیک سمند سابی آموزش پنچر شدن لاستیک سابی و پانسمان ماشین آموزش مکانیک

انواع سایش لاستیک در شرایط مختلف

علل لاستیک سابی عیب یابی تایر سابی جدا شدن لاستیک سابی علت لاستیک سابی علت لاستیک سابی علت لاستیک چرخ عقب علت لاستیک سابی از داخل علائم لاستیک سابی لاستیک عقب پراید علل پنچر شدن لاستیک سمند سابی آموزش پنچر شدن لاستیک سابی و پانسمان ماشین آموزش مکانیک

زوایای چرخ چه نقشی در لاستیک سابی خودرو دارد ؟

نوشته های مشابه

دیدگاهتان را بنویسید

نشانی ایمیل شما منتشر نخواهد شد. بخش‌های موردنیاز علامت‌گذاری شده‌اند *

دکمه بازگشت به بالا