خودرو

تویوتا کرولا GR، سه سیلندر و 300 مجله خبری آرادقدرت! – مجله آراد

کرولا GR

تویوتا کرولا GR جدیدترین محصول تویوتا است که یکی از جذاب ترین محصولات ورزشی تویوتا است و مشخصات فنی خیره کننده ای را ارائه می دهد.

فهرست

  • مشخصات فنی تویوتا کرولا GR
  • چه چیزی تویوتا کرولا GR را خاص می کند؟
  • تویوتا کرولا GR

سری GR تویوتا در واقع سری اسپرت و پربار این شرکت است که قدرت و ظاهر اسپرت تری نسبت به نسخه های استاندارد دارد. تویوتا گازو، زیرمجموعه تویوتا، در سال 2007 تاسیس شد تا مانند دیگر رقبای اصلی، محصولات اسپرت و جذاب تری را با پسوند مستقل عرضه کند. GR در این محصولات به معنی Gazoo Racing است که نام تیم رالی تویوتا را هم شنیدیم.

مشخصات فنی تویوتا کرولا GR

زیر کاپوت این خودرو یک موتور تویوتا با کد G16E-GTS داریم که یک موتور 1.6 لیتری سه سیلندر توربوشارژ با حداکثر قدرت 300 مجله خبری آراداست. (در 6500 دور در دقیقه) و حداکثر گشتاور 370 نیوتن متر (بین 3 مدار) (000 تا 5500 دور در دقیقه). نیرو از طریق گیربکس 6 سرعته دستی (با تطبیق درایو) به تمام چرخ ها منتقل می شود و همچنین در این خودرو قابلیت تنظیم توزیع نیرو بین محورهای جلو و عقب را داریم.

تویوتا هنوز اطلاعات دقیقی از مشخصات فنی این خودرو منتشر نکرده و در حال حاضر نمی دانیم این خودرو چه شتاب و حداکثر قدرتی دارد. تویوتا یاریس GR در کمتر از 5.5 ثانیه شتاب می گیرد و به 230 کیلومتر در ساعت محدود می شود. اگر الان تویوتا کرولا GR به موتوری با همان حجم، اما قدرتمندتر و البته وزن بیشتری در این خودرو فکر کنید. به طور کلی، انتظار می رود که مشخصات فنی کرولا GR کمی بهتر از یاریس GR باشد.

چه تویوتا کرولا GR آن را خاص می کند؟

تویوتا کرولا GR این پلتفرم بر اساس پلت فرم ارتقا یافته تویوتا به نام GA-C ساخته شده است و مشخصات پلت فرم شامل افزودن نقاط جوش بیشتر برای تقویت شاسی و بدنه است. کاپوت و پنل درهای جلو از آلومینیوم ساخته شده اند تا وزن کمتری در این خودرو داشته باشند و در کنار آن قطعات اضافی برای بهبود آیرودینامیک بدنه برای افزایش کشش در این هاچ بک اسپرت داریم.

کرولا GR
کرولا GR

سیستم تعلیق از نوع مک فرسون در جلو و دو پره در عقب است که رینگ های 18 اینچی مشکی برای این مدل دارد. تویوتا کرولا GR می بینیم که لاستیک های خاص میشلن دور این چرخ های جذاب می آیند. در جلو ما ترمز برش 14 در 1.1 اینچی با قیچی چهار پیستونی داریم و در عقب کاتر 11.7 در 0.7 اینچ است و قیچی دو پیستون ترمز می کند. با این اوصاف این را کشف کردیم کرولا GR این خودرویی است که نه تنها موتور قدرتمند و متفاوتی دارد، بلکه از نظر پلت فرم و سایر عناصر فنی خودرو نیز متفاوت و خاص است.

کابین تویوتا کرولا GR

کرولا GR
کرولا GR

داخل کابین کرولا GR نمایشگر 12.3 اینچی دیجیتال جلو را نمایش می دهد. این صفحه نمایش علاوه بر نمایش اطلاعات خودرو، حالت رانندگی، سرعت و فشار توربو را نیز نشان می دهد. علاوه بر این، یک صفحه نمایش 8 اینچی در وسط سیستم اطلاعات سرگرمی ارائه می کند. ما نشان GR را روی فرمان داریم و سایر عناصر داخل کابین ساده هستند و ما از یک هاچ بک اسپورت انتظار داریم.

کرولا GR در کیت های Core و Circuit Edition موجود است. در اثاثه یا لوازم داخلی Core، صندلی‌های اسپرت مشکی و نقره‌ای داریم. در این تودوزی امکانات دیگری مانند گرمکن صندلی و فرمان، سیستم صوتی استریو، شارژر بی سیم تلفن و … داریم اما در پیکربندی بالاتر، Circuit Edition، سقف فیبر کربنی و ترمزهای قرمز عناصری هستند که این خودرو را از اثاثه یا لوازم داخلی پایه در اثاثه یا لوازم داخلی Circuit از دیفرانسیل لغزش محدود به صورت استاندارد استفاده می شود، اما در اثاثه یا لوازم داخلی Core می توان این ویژگی را با هزینه اضافی سفارش داد.

هنوز قیمت این دو تزیین از کرولا GR مشخص نیست، اما می دانیم که نسخه Core اواخر امسال منتشر خواهد شد و Circuit سال آینده در دسترس خواهد بود.

محمدرضا پاداش

پایگاه خبری مجله آراد

منبع: Motor1

مشخصات فنی تویوتا کرولا GR چیست؟

زیر کاپوت این خودرو یک موتور تویوتا با کد G16E-GTS داریم که یک موتور 1.6 لیتری سه سیلندر توربوشارژ با حداکثر قدرت 300 مجله خبری آراداست. (در 6500 دور در دقیقه) و حداکثر گشتاور 370 نیوتن متر (بین 3 مدار) (000 تا 5500 دور در دقیقه).

تویوتا کرولا GR چه واشرهایی و چه زمانی در دسترس خواهد بود؟

تویوتا کرولا GR با دو واشر Core و Circuit Edition عرضه می شود، قیمت این دو واشر تویوتا کرولا GR هنوز مشخص نیست، اما می دانیم که نسخه Core اواخر امسال و نسخه Circuit Edition سال آینده عرضه خواهد شد.

گیربکس تویوتا کرولا GR چگونه است؟

نیرو از طریق گیربکس 6 سرعته دستی (با تطبیق درایو) به تمام چرخ ها منتقل می شود و همچنین در این خودرو قابلیت تنظیم توزیع نیرو بین محورهای جلو و عقب را داریم.

آخرین اخبار و ویدیوهای خودرو را در کانال های مجله خبری آرادتلگرام، آیگپ و اینستاگرام دنبال کنید.

نوشته های مشابه

دیدگاهتان را بنویسید

نشانی ایمیل شما منتشر نخواهد شد.

دکمه بازگشت به بالا