بررسی مشخصات فنی خودرو هرور (HEROUR) + عکس
این گزارش به بررسی مشخصات فنی خودرو می پردازد قهرمان پاژن از گروه خودرو به ماشین توجه کردیم.
Karestan، یک شرکت خودروسازی باسابقه که قبلاً به خاطر تولید خودروهایی مانند Musso و نسل قدیمی لندروور و اخیراً برای تولید خودروهای SUV چینی شهرت داشت، اخیراً یک موتور دیزلی را در اتاق پاژن نصب کرده است.
خودروی جدید نیز به دلیل این تغییر فنی دستخوش تغییر نام شده و با نام عجیب HEROR عرضه خواهد شد که البته بی تناسب با قهرمان طبقه کارگر نیست چرا که این نام از نام منطقه ای در زاگرس به عاریت گرفته شده است. کوه ها.
تغییرات فنی
پاژن که مدل اصلاح شده و مشابه اتاق قدیمی و کلاسیک لندرور است، در واقع نسخه ایرانی لندرور اسپانیایی مشابه قبلی با موتور 3.0 لیتری V6 با قدرت 161 مجله خبری آراداست. (5000 دور در دقیقه) و حداکثر گشتاور 245 نیوتن متر (دور موتور 2500 دور در دقیقه) این موتور محصول شناخته شده گروه هیوندای بود که به نوبه خود شبیه یکی از موتورهای قدیمی میتسوبیشی بود.
به دلیل عملکرد نسبتا خوب و استقامت بالا، یکی از معدود نقاط قوت پاژن به عنوان خودرویی مناسب برای مسیرهای خارج از جاده محسوب می شود و یک گیربکس 5 سرعته دستی وظیفه انتقال نیرو به دیفرانسیل ها را بر عهده دارد. با موتور 2.8 لیتری توربودیزل که در واقع توسط گروه صنعتی کامینز طراحی شده اما ساخت کشور چین است و دقیقاً همان موتوری است که در وانت جدید خودرو ایران به نام فوتون استفاده شده است.
بنابراین به راحتی می توان حدس زد که برخی از قطعات فنی دیگر مانند گیربکس، دیفرانسیل و یا حتی قسمت قابل توجهی از محور عقب با فوتون چینی مشترک باشد، البته تعویض ترمزهای دیسکی محور عقب پاژن و تعویض آن. با نمونه های کاسه ای، لیست تمامی تغییرات فنی هرور در رابطه با پاژن چندان واضح نیست، اما یکی از مهمترین آنها جایگزینی سیستم مکانیکی فعال سازی دنده های سنگین با یک سیستم الکتریکی برای کار هرور است که نشان می دهد این ممکن است به معنای افزایش رفاه به قیمت از دست دادن استقامت و قابلیت اطمینان باشد.
تفاوت در بهره وری
موتور توربودیزل جدید قادر است 165 مجله خبری آرادقدرت در 3600 دور در دقیقه تولید کند و گشتاور 360 نیوتن متر در 1800 تا 3000 دور در دقیقه آزاد کند، محدود است، اما در عوض گشتاور بیش از صد نیوتن متر افزایش می یابد و در محدوده وسیعی آزاد می شود. .
بنابراین می توان گفت که موتور توربودیزل Heror قدرتمندتر به نظر می رسد و در دورهای پایین کشش بهتری نسبت به نمونه بنزینی دارد که در صورت استفاده از گیربکس و نسبت های دیفرانسیل مناسب می تواند قابلیت های آفرود خودرو را در ترانزیت بهبود بخشد. ضرایب همان ضرایب گیربکس با پیکاپ فوتون ایران خودرو است. شک به جاده عملکرد بهتری را نشان می دهد.
شاید مهمترین مزیت هرور نسبت به پاژن مصرف سوخت بسیار خوب این خودرو نسبت به پاگان باشد، پتانسیل قیمتی بسیار مناسب دیزل نیز در محاسبات اقتصادی لحاظ شده بود.
مشخصات فنی HEROUR
4675 |
طول (میلی متر) |
ابعاد |
||
1910 |
عرض (میلی متر) |
|||
1970 |
ارتفاع (میلی متر) |
|||
2788 |
فاصله دو محوری (mm) |
|||
1600/1600 |
عرض محور عقب / جلو (میلی متر) |
|||
50 |
زاویه حمله (درجه) |
|||
40 |
زاویه خروج (درجه) |
|||
1900 |
وزن خالص (کیلوگرم) |
اوزان |
||
2800 |
وزن بار کامل (کیلوگرم) |
|||
1300 |
حداکثر بار مجاز محور جلو (کیلوگرم) |
|||
1800 |
حداکثر بار مجاز محور عقب (کیلوگرم) |
|||
توربو دیزل – اینترکولر |
توربو دیزل با اینترکولر |
تایپ کنید |
موتور |
|
4 لیتر |
فنر سیلندر خطی |
تعداد و آرایش سیلندرها |
||
2776 |
ظرفیت سیلندر (سانتی متر مکعب) |
|||
94 |
قطر سیلندر (میلی متر) |
|||
100 |
کورس پیستون (میلی متر) |
|||
16.5 / 1 |
درجه فشرده سازی |
|||
165/3600 |
قدرت ( مجله خبری آراد/ مایل در ساعت) |
|||
36 / 1800-3000 |
گشتاور (کیلوگرم متر در دقیقه) |
|||
5 دنده جلو و 1 دنده عقب |
5 سرعت جلو و 1 دنده عقب |
تعداد دنده |
انتقال |
|
1: 4.02 |
دنده اول: 4/02 |
نسبت انتقال |
||
2: 2318 |
دنده دوم: 2/318 |
|||
3: 1.4 |
دنده سوم: 1/4 |
|||
4: 1 |
دنده چهارم: 1 |
|||
5: 0.72 |
دنده پنجم: 0/72 |
|||
برگردان: 3,549 |
دنده عقب: 3/549 |
|||
هیدرولیک با جعبه فرمان |
سیستم فرمان |
|||
مکانیکی روی درام عقب |
چرخ های عقب مکانیکی |
ترمز دستی |
سیستم ترمز |
|
تقویت کننده هیدرولیک + خلاء + Abs |
هیدرولیک با تقویت کننده – مجهز به ABS |
نوع ترمز |
||
دیسک تهویه شده (قطر 300 میلی متر) |
دیسک خنک کننده (قطر 300 میلی متر) |
ترمز جلو |
||
درام خود تنظیم (قطر 295 میلی متر) |
کاسه خود تنظیم (قطر 295 میلی متر) |
ترمز عقب |
||
تزریق مستقیم با Common Rail |
تزریق مستقیم با Common Rail |
تایپ کنید |
مخزن سوخت |
|
100 |
حجم مخزن سوخت (لیتر) |
|||
120 |
باتری (تقویت کننده ساعت) |
سیستم الکتریکی |
||
12 ولت، 120 آمپر |
دینام (ولت، آمپر) |
|||
تک دیسک خشک |
بشقاب تک خشک |
تایپ کنید |
سیستم کلاچ |
|
هیدرولیک |
جریان آب |
عملکرد کلاچ |
||
دو بازوی مجاور به اضافه پانهارد (3 اتصال) |
مکانیزم بازوی طولی با تابه (لینک 3) |
سیستم تعلیق جلو |
شاسی بلند |
|
چهار اتصال طولی به اضافه Panhard (5 اتصال) |
مکانیزم لولایی چهار لنگه (لینک 5) |
سیستم تعلیق عقب |
||
تلسکوپی هیدرولیک |
هیدرولیک تلسکوپی |
نوع ضربه گیر |
||
فنر کویل |
آب نبات چوبی بهاره |
نوع فنر جلو / عقب |
||
265 / 70r16 |
265 / 70 R16 |
ابعاد تایر |
||
4 |
تعداد مسافر (نفر) |
|||
پایین 4 * 4 |
سبک 4*4 |
سناریوهای انتخابی |
کمک گیربکس |
|
بالا 4 * 2 |
سنگین 2*4 |
|||
بالا 4 * 4 |
سنگین 4*4 |
|||
|
اپراتور برق با کنترل کلید |
عملکرد |
||
1 |
انتقال جزئی |
|||
2.54 |
نسبت دنده سنگین |
|||
سالزبری دانا 44 |
روز 44 سالزبری |
نوع محور عقب / جلو |
برتری داشتن |
|
هیپوئید ، نسبت 3.9 |
هیپوئید، 3/9 |
نوع و نسبت دنده |
||
Sae85w / 0-Api Gl5 |
SAE85W / 90-API GL5 |
روغن دیفرانسیل |
||
1.8 |
ظرفیت روغن محور جلو (لیتر) |
|||
1.3 |
ظرفیت روغن محور عقب (لیتر) |
|||
گریز از مرکز |
عجیب و غریب |
نوع پمپ آب |
سیستم خنک کننده |
|
آلومینیوم حلقه بسته |
دوربین مدار بسته آلومینیومی |
رادیاتور |